Le psycho-drame PSA

Je suis tout à fait d’accord avec le syndicaliste. Cependant, le drame d’Aunlay n’est pas simplement un problème de lutte des classes entre le méchant patron plein aux as et les gentils ouvriers "qui bossent dur".

Dans un contexte plus large, l’automobile en France est souffrante depuis longtemps et tiens grâce à des "aides", des "subventions", du protectionnisme déguisé, (comme l’agriculture, et comme le bâtiment). Comme le dit Montebourg PSA a bénéficié de :

• 4 milliards sous forme de prêt
• bonus malus
• crédit impôt recherche
• chômage partiel
• prime a la casse
• baisse de la taxe professionnelle
• (et il ne le dit pas mais aussi dérogations au cotisations sociales)

Ça fait quand même beaucoup. Ces aides servent à quoi ? A payer les salaires ? Non ! A attirer (rémunérer) les investisseurs, de même que les 10 milliards de réserve (probablement). Sans investissement, la société n’est plus concurrentielle, et elle meurt. Adieu les salariés.

Mais ce n’est pas suffisant. Il faut faire face à la concurrence :

• les chinois n’ont pas notre système de sécurité sociale, ni nos salaires, ils coûtent beaucoup moins cher, pour faire sensiblement la même chose
• les Allemands bénéficient de l’Euro et de leur politique de dumping social. Mais comment le leur reprocher. Ils ont perdu la guerre et n’ont plus le droit d’avoir une armée, ils se sont tournés vers l’industrie, l’excellence commerciale, et en plus ils ont bénéficié des pays de l’est (ouvriers et anciennes usines communistes qui faisaient dans le "solide")
• les machines, qui produisent plus, sans grève, sans chômage, sans maladies et qui sont de plus en plus performantes et "intelligentes". D’ailleurs les usines Allemandes sont plus modernes. Les machines coûtent plus a l’investissement, mais rapportent plus sur le long terme.

C’est la même histoire que le SeaFrance, on aura beau pleurnicher, le modèle économique est obsolète : que faire des ferrys une fois que le tunnel sous la manche est opérationnel ? C’est la destruction-créatrice schumpétienne des économistes. Mais bon, les usines ça se détruit  et se remplace facilement, les emplois (non qualifiés), c’est autre chose !

La seule solution c’est de fermer le/les sites, soit de subventionner en argent public (nos impôts). Mais cet argent ira enrichir d’autres que les français (les investisseurs ou bien les autres fabricants), donc au final on sera doublement perdant. Et en plus l’état doit lui même rembourser maintenant. Il n’est plus en position d’emprunter.

A cela il faut rajouter en plus le contexte pétrolier. PSA ferme à cause de General Motors (vous savez ceux qui ont fait faillite ! lol) qui est entré au capital et demande l’arrêt des exportations vers l’Iran (20% du marché de Peugeot, c’est ballot) à cause de l’embargo.

Et il faut rajouter le contexte du pic pétrolier. L’essence coûte de plus en plus cher. Les gens ont changés leurs voitures grâce aux primes à la casse. Maintenant, c’est fait, ils achèterons d’autant moins. Même si le marché est maintenant mondial, il y a un ralentissement, et il y aura des "morts". Nous avons trop d’usines. Plus assez de consommateurs, plus assez de pétrole pas cher.

Je n’ai cessé de dire que les solutions des politiciens après la faillite de Leman Brother étaient les mauvaises. Je ne suis pas devin. Je ne fais que "comprendre" les conséquences futures des choix présents. Jusqu’à présent, c’est à dire depuis 4/5 ans de crise, ils ont pris (systématiquement) les mauvaises décisions, et ce n’était somme toute que le prolongement des mauvaises décisions prises depuis 30 ans, en répétant les fausses bonnes recettes qui avaient si bien marché jusque la (social clientélisme, endettement des générations suivantes grâce au roulement de la dette d’état, etc…).

Maintenant les conséquences sont encore plus difficiles à affronter que les problèmes initiaux. Maintenant l’état doit rembourser aux étrangers. Maintenant l’économie mondiale est en récession, il n’y a plus de réserve de croissance ici ou ailleurs.

Ce n’est que le début. Le bâtiment va souffrir lui aussi avec le dégonflement de la bulle immo.

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